Редактирование: Конспект из курса подготовки инструкторов по парусному спорту (раздел)

== Такелажное дело (III класс) ==

Виды тросов

По материалу:
:1.Растительные – пеньковые, сизальские, манильские, хлопчатобумажные.
:2.Синтетические – капроновые, нейлоновые, полипропиленовые и др.
:3.Стальные – нержавеющие, оцинкованные.

По выделке:
:1.Плетёные – состоят из сердечника и оплётки.
:2.Кручёные – свиты из 3 или 4 прядей.

По толщине:
:1.Линь – окружностью до 25 мм.
:2.Трос – от 25 до 100 мм.
:3.Перлинь – от 100 до 150 мм.
:4.Кабельтов – от 150 до 350 мм.
:5.Канат – свыше 350 мм.

Укладка концов в бухту. Термины
:Конец
вырубленный из бухты кусок троса.
:Бухта
упаковка нового троса или уложенный кольцами или восьмерками конец.
:Шлаг
оборот снасти вокруг чего-либо.
:Линь
тонкий трос.
:Штерт
шнурок.
:Каболка
пучок волокон. Из каболок свивают пряди, из прядей – тросы.
Огонпетля, заплетённая на конце троса.
:Очко
маленький огон.
:Сплесень
соединение двух концов путем сплетания прядей. Бывает короткий сплесень и лонгосплесень.
:Кноп
шарик на конце троса, сплетённый из прядей для предохранения концов от распускания.
:Репка
цилиндрический кноп.
:Кранец
приспособление для смягчения ударов и предохранения бортов яхты от повреждения при подходе ее к причалу, борту другого судна и стоянке у них.


Прочность тросов

Разрывная прочность троса – нагрузка, при которой он рвется.

Рабочая прочность – нагрузка, которую можно прилагать длительное время, не рискую повредить трос.

Для капронового троса разрывная прочность равна 1,4 – 1.7 C2 кг, рабочая 0,2 C2 кг, где C – окружность троса в мм.


Марки

Марки служат для предохранения концов троса от распускания. Бывают простые и прошивные марки.


Узлы

Узлы, применяемые для связывания двух концов:
*прямой – для связывания концов одинаковой толщины при небольшой тяге, не применяется в ответственных местах;
*рифовый – для связывания риф-штертов и привязывания парусов к рангоуту;
*рыбацкий – для связывания скользких тросов;
*шкотовый – для связывания концов, один из которых имеет огон;
*брам-шкотовый – более прочный, чем шкотовый.

Узлы, применяемые для швартовки и буксировки:
*простой штык – вяжется за рым;
*штык со шлагом – более надежный, чем простой штык;
*рыбацкий штык – вяжется также за скобы якорей;
*буксирный – вяжется за мачту;
*стопорный – вяжется за ваер при буксировке "елочкой".

Узлы специального назначения:
*беседочный – незатяжная петля, используется для страховки людей и в других ответственных местах;
*удавка – затяжная петля, используется при постоянной тяге;
*удавка со шлагом – используется при буксировке бревен и рангоута, для найтования частей рангоута;
*выбленочный – для вязания снастей к рангоуту, когда надо сильно затянуть узел;
*восьмёрка – вяжется на концах снастей, чтобы они не выхлестывались из блоков и кип.

Такелажные инструменты
*Свайка – с ее помощью раздвигают пряди троса при выполнении огонов и сплесней, а также развязывают затянувшиеся узлы. Бывают деревянные и стальные.
*Зубило и молоток – для рубки стального троса и его прядей.
*Мушкель – деревянный молоток для околачивания троса после изготовления сплесней и огонов.
*Нож – для обрезания растительного троса и сердечника стального. Он должен быть складным. Это незаменимый инструмент для яхтсмена в аварийных ситуациях.
*Гардаман, или платан – парусный наперсток, надеваемый на ладонь правой руки.
*Парусная игла – имеет заострение треугольной формы.
*Пассатижи – необходимы при работе со стальными тросами.
*Паяльник – для работы с синтетическими тросами и тканями.

[[Category:Игры]]